✨ Toyota Auris Touring Sports Freestyle

Toyota Model: Auris Business Edition. Toyota Year: 2016. Location: Cheshire. Posted January 21, 2020. Hello lovely Auris owners. I'm here to do a bit of research on the Auris, as imm looking to replace my car soon. The petrol/hybrid 1.8 icon tech hatchback has got my attention. So would like to hear good/bad feedback from owners please. Toyota Auris Touring Sports dimensions analysed. The Auris Touring Sports marks Toyota’s reintroduction to the C-segment estate car market. It not only comes with best-in-class functionality and a large, flexible loadspace, but is the first vehicle in its segment to be produced with the option of a full hybrid powertrain. Corolla Touring Sports Active. 5dveřový Touring Sports. Vybrané prvky výbavy. + 8" multimediální displej. + Apple CarPlay a Android Auto s připojením kabelem. + Cloudová navigace. + Toyota Smart Connect. + 7" obrazovka multiinformačního displeje. + Automatická klimatizace dvouzónová. Compare Toyota Corolla E210 Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 vs Toyota Auris Touring Sports Hybrid Advance 2014 English Français Deutsch Svensk Português PT Español русский Italiano български Nederlands Polski Português BR Türkçe 09.09.2013 Toyota Auris Touring Sports: Hybridin kauniimmat kasvot Lisää artikkeleita » Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti Ohjeet turvalliseen 2018 Toyota Auris 1.8 HSD Freestyle Touring Sport Hybrid Walkaround Exterior - Interior JanCo Cars 543 subscribers Subscribe 5.3K views 4 years ago #carlover #carvideo #automotive 2018 Auris Touring Sports design and packaging. Auris Touring Sports has the same 2,600mm wheelbase and 10.4m turning circle as its sister hatchback, but is 285mm longer overall – all dedicated to the extended loadspace. With the rear seats in place the load area is 1,115mm long and 1,452mm wide, giving a capacity of 530 litres. I have read through various posts on this forum but just have some general questions for any Auris Touring Sports Hybrid owners. Just to state my main aim for a new car is the achieve the best MPG possibly with a car that has low BIK tax but can still serve its purpose as a family car (2 kids,wife and a dog). Technical specifications for the 2015-2018 facelift Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 5 door estate. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more. bxePP. Nun folgen auch die Japaner dem schon länger anhaltenden Trend. Bei Toyota haben Sondermodelle und neue Ausstattungslinien gerade Hochsaison. Nach C-HR „S-Club“ und Yaris „G-Tribute“ kommt mit dem Auris TS „Freestyle“ bereits die dritte neue Sonderedition in dem noch jungen Jahr 2018 auf den Markt. Und auch der Kompaktklasse-Kombi will die Kunden mit viel Ausstattung zum günstigen Preis von sich überzeugen. Darüber hinaus wirft er den nach wie vor so angesagten Offroad-Look in die Waagschale. Den Auris Freestyle gibt es nur als Kombi und ausschließlich in dieser Farbe. Nur als Kombi mit Hybridantrieb Der neue Auris Freestyle ist ausnahmslos in Österreich und als Touring Sports (TS), also als Kombi, mit der Motorisierung 1,8l Hybrid (Systemleistung: 136 PS; ab 3,5l/100km) sowie in der neuen Außenfarbe manhattangrau metallic erhältlich. Der Newcomer gesellt sich zu den vier bekannten Ausstattungslinien hinzu und basiert weitestgehend auf dem Auris „Active“. Details wie das 7 Zoll große „Toyota Touch2“ Multimediasystem, eine Dachreling aus Aluminium, eine Rückfahrkamera und das Sicherheitspaket „Safety Sense“ sind also bereits mit an Bord. Beim Auris ST Freestyle kommen aber noch weitere Extras hinzu. Dazu zählen Regensensor, automatisch anklappende Außenspiegel, abblendender Innenspiegel und Sitzheizung für die Vordersitze. Aufgeräumtes "Freestyle"-Cockpit mit umfangreicher Ausstattung. Design Bei der neuen Ausstattungslinie folgen nun auch die Japaner – spät, aber doch - dem Trend, Kombis mit einem Offroad-Look zu versehen. Konkret setzt der Auris ST Freestyle auf Unterfahrschutz vorne und hinten in Aluminium-Look, Seitenschweller in Aluminium-Look und schwarze Radkastenumrahmungen. Spezielle 17 Zoll Alufelgen, silberne Spiegelkappen, schwarzer Kühlergrill und abgedunkelte Scheiben ab der zweiten Sitzreihe runden den eigenständigen Auftritt ab. Eine erhöhte Bodenfreiheit oder Allradantrieb gibt es aber nicht. Noch mehr Infos über Toyota finden Sie in unserem Marken-Channel. Preis(vorteil) Inklusive Metallic-Lackierung wird die Freestyle-Edition um Euro angeboten, dies bedeutet laut Toyota einen Aufpreis gegenüber dem Active von Euro. Die vielen Extras wären aber deutlich mehr wert. Wenn man den aktuellen „Hybrid-“ und „Eintausch-Bonus“ der Marke berücksichtigt, dann ergibt sich derzeit ein Aktionspreis von Euro. Damit ist er gegen direkte Konkurrenten wie Skoda Octavia Scout, Seat Leon Xperience oder VW Golf Alltrack gut gerüstet. Lesen Sie auch Der „neue“ Toyota Auris startet Modellpflege sorgt beim Japaner für einen scharfen Blick und neue Technik. Toyota Prius Plug-in-Hybrid im Test Hybrid-Pionier animiert zum Spritsparen ohne jeglichen Komfort-Verzicht. Jetzt kommt der Toyota C-HR „C-Club“ Ein Jahr nach der Markteinführung wird die Crossover-Palette erweitert. Toyota Yaris "G-Tribute" für Österreich Spezialversion ist eine Reaktion auf das hohe Interesse am 212 PS starken "GRMN". Toyota zeigt abgefahrene Studie Extrem flexibler Minibus rollt schon bald auf öffentliche Straßen. “Para um estilo de vida livre”A Toyota é das marcas que mais impulsiona o tipo de propulsão híbrida, tanto que, até final de 2018, pretende abolir o diesel da sua gama, sendo o Auris dos poucos modelos que ainda conta com essa opção. Agora, perto do final da sua vida útil, recebe um argumento válido para conquistar mais alguns condutores que procuram uma carrinha espaçosa, confortável, económica e… com tiques de verdade é que o mercado procura esse tipo de automóveis, e a Toyota responde, porque mesmo que conte com o CH-R, o Auris Freestyle é uma proposta mais aspiracional, com melhores quotas de ser Freestyle, a Auris recebeu retoques estéticos. A dianteira e traseira contam com para-choques revistos, com um novo desenho e pormenores a imitar alumínio, que para além de proteger, dão um interessante contraste extra, que é acompanhado pelas capas dos espelhos retrovisores e pelas barras do lateral é visível todo o revestimento feito em plástico preto (digno de quem está pronto a enfrentar as dificuldades de terrenos mais difíceis), bem como as jantes de 17’’ polegadas, prata e cinza, que já conhecemos de outras interior, por sua vez, não conta com diferenças. Não tão moderno como o C-HR, que partilha o segmento, o Auris conta, ainda assim, com um interior bem acabado sem erros de montagem, com materiais de boa qualidade em algumas partes do tablier. Ao centro encontramos o sistema de infotenimento, que também necessita de alguma atenção, mas que, no entanto, não exibe basicamente isso que o Auris nos promete, um cumprimento das suas tarefas. Isso é também constatado no espaço oferecido, com três passageiros a viajarem confortavelmente no banco traseiro, com boas quotas de habitabilidade e sem túnel central. A bagageira assume uma capacidade de 530L, que pode ser aumentada até aos 1685L, ideal para quem queira transportar as bicicletas até uma montanha lá, contamos com os préstimos do conhecido e de um motor elétrico, que lhe dão uma potência combinada de 136cv, geridos pela caixa de transmissão variável (CVT), que a Toyota insiste em achar a mais eficiente. O certo é que ainda é, pelo menos no que toca a consumos. Em percurso citadino, a Auris Freestyle “entra” muito facilmente em modo EV, sem emissões e sem gastar combustível, com uma transição muito ténue. Aqui, é fácil manter os consumos entre os 4,9 e os 5,4L de média. Em Autoestrada, e sem ultrapassar os limites, o consumo pode mesmo de existir uma aprendizagem para se conduzir com esta caixa CVT, tentando o melhor uso do acelerador, de forma a evitar acelerações bruscas (e um aumento de ruído e de consumo), de qualquer forma, o seu comportamento dinâmico mostra-se são, não sendo, contudo, esse o mote desta proposta, mas sim o de ser um competente automóvel familiar, com “pinta” de o condutor “aventureiro”, a Toyota oferece de série o ar condicionado automático, as jantes de 17’’, vidros traseiros escurecidos, assistente de travagem, câmara de estacionamento traseiro, cruise-control, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, bem como o ecrã multimédia de 7’’.Contudo, por pouco mais de 1200€, a versão Exclusive, que não tem este estilo mais ousado, conta com bastante mais equipamento. É uma questão de escolha, entre o estilo aventureiro, ou uma versão mais certo é que a Auris quer, com esta versão, dar o último suspiro preocupando-se com o que o cliente procura. A verdade é que consegue oferecer o que mais necessitamos numa carrinha familiar, juntando a isso um propulsor que se for conduzido “como pede”, acaba por ser tanto ou mais económico que o diesel.“Quer um híbrido, mas mais citadino?” Conheça o Toyota Yaris HybridToyota Auris Touring Sports Freestyle HybridEspecificações: Potência combinada – 136cv Binário – 142Nm às 4000rpm Aceleração dos 0-100 (oficial): 10,0s Velocidade Máxima (oficial): 175km/h Consumo Combinado Anunciado (Medido) – 3,5l/100km (4,6l/100km)Preços: Toyota Auris Touring Sports desde: Preço da versão ensaiada: Preço da unidade ensaiada: nas fotos e vê este Toyota Auris Freestyle em detalhe: Toyota komt met een ‘opgeruigde’ uitvoering van de Auris Touring Sports. Door de stoere beschermingsranden op de carrosserie heeft de Auris een vleugje RAV4 gekregen. Toyota zet in december een nieuwe uitvoering van de Auris Touring Sports in de showroom neer. De Freestyle-versie onderscheidt zich van de andere uitvoeringen met kunststof beschermingsranden bij de dorpels, op de bumpers en langs de wielkasten. De voor- en achterbumper van de Touring Sports Freestyle zijn bovendien voorzien van aluminium skidplates. Verder is de speciale uitvoering uitgerust met zilverkleurige spiegelkappen en 17 inch lichtmetalen wielen met hoogglans zwarte accenten. Technisch zijn er geen wijzigingen, de Auris Freestyle heeft geen vierwielaandrijving of extra bodemspeling. Toyota meldt dat de Touring Sports Freestyle in een gelimiteerde oplage gebouwd gaat worden, maar hoeveel exemplaren dat dan zijn is nog niet bekend. Wel bekend is dat de nieuwe uitvoering vanaf december verkrijgbaar is. De prijs wordt binnenkort wereldkundig gemaakt.

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